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澳亚国际:这种着陆方法更加复杂和昂贵

时间:2021/5/19 23:10:31   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:经过大量的研究和实践探索,目前,探测器软着陆火星的方式主要有三种,每种方式都有各自的优缺点,但基本原理是相同的,飞机上缓冲引擎的反向推力使高速火星漫游者在火星表面着陆时的速度降为零。第一种着陆方法是气囊弹跳式。这种方法相对简单,成本较低,但只能满足轻型火星漫游者的软着陆要求,且着陆精度不高。美国的火星探路者号、英勇号和...

经过大量的研究和实践探索,目前,探测器软着陆火星的方式主要有三种,每种方式都有各自的优缺点,但基本原理是相同的,飞机上缓冲引擎的反向推力使高速火星漫游者在火星表面着陆时的速度降为零。

第一种着陆方法是气囊弹跳式。这种方法相对简单,成本较低,但只能满足轻型火星漫游者的软着陆要求,且着陆精度不高。美国的火星探路者号、英勇号和机遇号都采用这种着陆方式,即降落伞+安全气囊弹跳着陆方式。由于着陆是硬着陆,包裹在安全气囊中的探测器在着陆时将反弹到10层楼的高度,然后反弹几次,逐渐降低反弹高度,最后降落在火星表面。

第二种着陆方法是反推力落地腿式。这种着陆方法更加复杂和昂贵。它可以满足更重的探测器在火星软着陆的要求。着陆精度高,类似“神舟”飞船返回舱。美国海盗1号和2号、凤凰号、Insight号、我国的朱融号月球车都采用这种着陆方式,即降落伞+缓冲发动机反向推力+着陆腿,其中着陆腿在着陆时起到一定的缓冲作用。

第三种着陆方式是空中吊车。这种着陆方法是最复杂、最昂贵、最先进的技术。它可以满足较重探测器的软着陆要求,着陆位置也可以更加精确。美国的“好奇号”和“毅力号”火星探测器都采用了这种着陆方式,即降落伞+缓冲发动机反向推力+空中起重机着陆。



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