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澳亚国际:加快资源元素地区之间的流动

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经过800多个日日夜夜,重庆成开高速公路首条超长隧道——尖东山隧道近日实现双洞贯通。这是重庆首条连接陕北的跨省通道。上个月,雅安-叶城国道G4218段-拉萨-日喀则机场段公路新建改建工程拉萨段试运行。目前,这段公路已成为西藏自治区首府向西藏西部地区辐射的重要公路交通干线。近年来,中国的公路建设在各地区已发展在许多地方,大大缩短了时间和空间的距离省和重要城市,加快资源元素地区之间的流动,并扮演着重要的角色在促进国民经济的运行。

从垂直纬度上看,我国高速公路的发展时间并不长,只有40多年;在水平上,中国甚至比发达国家晚了半个世纪。但在短短40多年的时间里,中国高速公路实现了从“一无所有”到“世界第一”的跨越式发展。

今年,沪嘉高速一期工程20.5公里、辽沈大连路、沈山路、大三保路共131公里的工程竣工通车。到1988年底,中国大陆高速公路总里程已达147公里,高速公路实现了零突破,彻底结束了中国大陆没有高速公路的历史。2012年,中国公路里程达到9.6万公里,首次超过美国,居世界第一。

2019年底,全国公路总里程达到505万公里,是1978年的5.6倍;全国公路通车里程达到15万公里;二级及以上公路通车里程达67.2万公里,是1979年的57倍,占全国的比重。公路里程占公路总里程的比重由1.3%提高到13.4%。“十三五”末,全国公路通车里程约510万公里,其中高速公路15.5万公里,继续居世界首位。


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